旺季还没到，卡车运力已经先紧了：SoCal 批发卖家现在该做什么

ACT Research 10 月货运展望指出：美国卡车运力在假日季到来之前就已提前收紧，现货运价在 10 月随柴油成本回升而反弹。来源：TheTrucker；佐证：Trinity Logistics 10 月市场更新

对做批发/清仓/跨境的卖家意味着什么

  1. 货量跌了，运费没跌，别等降价再动：Trinity 引用 FreightWaves SONAR 的 10 月中旬数据——全国整车招标量比 9 月中旬下滑约 6%，但拒单率反而升到 13.27%，全包现货运价约 $3.52/英里，高出一年均值 15.4%，柴油约 $6.18/加仑、比一年前高 $2.51。货少不等于车好找、价好谈。
  2. 旺季越往后，运力越贵、选择越少：ACT 的判断是，现在已经紧，假日季运力进一步减少时只会更紧；司机监管收紧、发动机换代不确定性等因素，让这种紧张局面可能延续到 2027 年。需要跨州调货、赶感恩节和圣诞季上架的卖家，越晚锁车、锁价，成本越被动。
  3. 本地现货的优势正在放大：长途运价和拖车排队都在涨的时候，能在 SoCal 本地看货、自提、现结的货，天然省掉一截运输不确定性。现在是本地买家来仓库看现货的好窗口，而不是等货从远处运过来再谈价。

LEISDEAL 能帮什么

  • 本地清仓托盘现货：混合清仓托盘、家居家具托盘都在加州本地仓，现货可看可提，不用先付长途运费再等货到。
  • 库存退出诊断：手里压着货、不知道是现在出还是等旺季？我们按你的实际成本和本地市场价帮你算一笔账再决定。
  • 买家对接：想整批出货的卖家，我们的批发买家网络帮你对接。

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周一至周五 12PM–5PM、周六 12PM–3PM（Pacific），需提前预约。确认预约前只发城市级地址（Chino, CA 91710）。

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